En el entendido de que no comparto el criterio de nuestras autoridades, y mucho menos estoy de acuerdo con esta nueva medida, me voy a permitir abrir esta consulta, para poder ver la forma de pensar de las distintas personas que acuden este Foro, y lo hago, solo para valorar a los vehículos que circulan….Para que tome forma la consulta, vamos abrirnos un poco a otras posturas para su debate, ya que el nuevo hoy no circula, no a todos afecta, ya que los que tienen vehículos viejos o contaminantes, y por lo tanto tienen hologramas 1 o 2, antes descansaban los días de su último número de placa, y en el caso del holograma 2, todos los sábados tenían que dejar su coche, así como los del holograma 1, descansaban los días de su placa, y los sábados pares o nones dependiendo del ultimo digito de su matricula, situación que hoy se revierte, y pueden circular todos los sábados menos uno, lo que es a todas luces, una ganancia muy clara e importante, y por lo tanto, no creo que estén en desacuerdo con la medida…Ahora bien, los que definitivamente si están muy molestos, son los propietarios de carros nuevos, o poco contaminantes, quienes ahora aún y cuando tienen hologramas para poder circular todos los días, aún así tienen que vivir lo que los más pobres han tenido que hacer desde ya mucho tiempo atrás, tener que lidiar con el transporte de esta Ciudad…TODO LO ANTERIOR DEJANDO A UN LADO LA CORRUPCIÓN QUE PUEDE EXISTIR…A ver que opinan.. Resulta interesante...SALUDOS A TODOS

Pues me voy a abrir un poco. Yo vivo en el Estado de México y me desplazo unos dos o tres días por semana a la Ciudad de México desde el año de 1992. Por acá no tenemos metro y opté por dejar mi coche en el Metro Toreo, en ese entonces el estacionamiento costaba un peso la hora (subsidiado) llegaba a las ocho y regresaba a las veintiún horas. Después subieron el costo a catorce pesos la hora por lo que ya no fue opción. Para peores males el Metro vendió su estacionamiento del Toreo a una constructora y solo acceden veinte vehículos si llegas a las cinco de la mañana. Mi única posibilidad entonces fue comprar una moto Suzuki 150 cc para entrar al Metro Rosario sin costo (el refresco). Hasta que llegó la orden de suspender las motos con la fase 1. Los motociclistas se organizaron al igual que los transportistas y el gobierno no le quedó de otra que revirar. Moraleja: "organización y protesta organizada es el camino".

Muy interesante su postura Lic Ochoa, ya que efectivamente los manejos seguramente tendenciosos de la autoridades, pasan afectar mucho la vida de las personas, cuando en realidad, váyase a saber cuales son las reales intenciones de estos muy extraños personajes. Un abrazo Abogado

Hola Abogado Rosen, con estas decisiones de Gobierno, a todas luces arbitrarias, solo se comprueba lo que del común de las personas es un HECHO NOTORIO, todo lo que hace la Autoridad, sobre todo la Legislativa, lo hace solo por modas del momento, pero más no así planeando de una forma efectiva la materia sobre la cual van a legislar. En el caso especifico del programa "HOY NO CIRCULA", que se implemento a la par de la "VERIFICACIÓN", debemos recordar que cuando estas dos medidas "PARA COMBATIR LA CONTAMINACIÓN DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN LA CIUDAD DE MÉXICO", implementadas a mediados de los años ochentas en la hoy Ciudad de México, YA ESTABA PLENAMENTE COMPROBADO QUE DICHAS MEDIDAS ERAN TOTALMENTE INEFICACES PARA COMBATIR LA CONTAMINACIÓN, toda vez que estas mismas medidas que se implementaron en Francia después de la Segunda Guerra Mundial, LAS QUITARON EN LOS AÑOS SETENTAS PORQUE PRECISAMENTE SE PERCATARON DE UNA EXPLOSIÓN DE MASA VEHÍCULAR DE VEHÍCULOS PARTICULARES, que no solo generaban una mayor contaminación sino problemas de espacio en la vía pública. Nuestros genios legisladores a sabiendas de ello, la implementaron de manera IRRESPONSABLE EN LA CIUDAD DE MÉXICO, con el único afán de cobrar los derechos, multas y recargos que ello genera, lo cual es una gran negocio, y en lugar de crear una RED DE TRANSPORTE PÚBLICO EFICIENTE, LIMPIO, SEGURO, RÁPIDO Y EFICIENTE, PREFIEREN SEGUIR LLEVANDO A SUS ARCAS PERSONALES TODOS ESOS RECURSOS ECONÓMICOS, AUNQUE LA CUIDAD DE MÉXICO SEA PRÓXIMAMENTE OTRO HONG KONG, saludos abogado ROSEN EL MEJOR ABOGADO DE ESTE FORO DE MÉXICO LEGAL.

Mi total e irrestricto apoyo moral y legal para el Lic. Miguel Angel Mancera Ordáz en su decisión ciertamente poco populista pero altamente progresista de evitar la circulación de vehiculos automotores que aun contando con la calcomanía doble cero, contaminan más que la mujer de TOCA1986 cuando anda sufriendo de gases estomacales por atascarse de tacos de carnitas afuera del metro Santa Marha. Ya se que nos les gusta juntarse con la chusma en las estaciones del metro, que huele a pasuco, que es muy naco y que les encanta la comodidad de su austero chevy pop modelo 94, pero si trabajaran como corresponde y dejaran de gastar en zapatos de catalogo, fiestas infantiles, botellas de cognac, ropita fina, tarjetas de coppel y esas sandeces, ya tendrían la posibilidad de comprarse dos chevys pop con terminación de placa diferente y así volver al caotico tráfico chilango a contaminar a los ciclistas hipsters que andan discriminando a los automovilistas porque ellos no tienen lana pa comprarse ni un trinche vocho. Yo por mi parte, me muevo en UBER que es para gente nice y no me preocupo por la chusma microbuserizada y similar fauna suburbana. Saludos a los foristas

hola da gusto ver algunas contestaciones, al estilo de cada quien, aun que en lo personal creo que quitar un carril para las bicicletas que casi no se usa, el quitar otro para el metrobus con parque vehicular de mas de 13 años de antigüedad, y las foto multas, para reducir la velocidad, inciden en la contaminación, el uso de petroleo en la industria en lugar de diésel, y un diésel muy rustico alto en azufre y la quema de carbón en pollos y carnes para su venta, mas las rutas de camiones del transporte de carga publico, que salen de cualquier terminal o central camionera a cualquier destino, sin respectar el plan rector pero la falta de ingenio nos trae medidas como esta variante del programa no circula

hola da gusto ver algunas contestaciones, al estilo de cada quien, aun que en lo personal creo que quitar un carril para las bicicletas que casi no se usa, el quitar otro para el metrobus con parque vehicular de mas de 13 años de antigüedad, y las foto multas, para reducir la velocidad, inciden en la contaminación, el uso de petroleo en la industria en lugar de diésel, y un diésel muy rustico alto en azufre y la quema de carbón en pollos y carnes para su venta, mas las rutas de camiones del transporte de carga publico, que salen de cualquier terminal o central camionera a cualquier destino, sin respectar el plan rector pero la falta de ingenio nos trae medidas como esta variante del programa no circula

Un fuerte abrazo y cordial Saludo, Lics. Morales, Rogeliotentle, y Tuamigoabogado. Muy enriquecedora su aportación