En mi experiencia los juzgados de distrito actúan de manera parcial a favor de la autoridad responsable y no conceden la suspension. Lo mismo esta pasando contra las demandas contra el reglamento de transito de la ciudad de México. Habría que demandar por tratarse de una norma autoaplicativa que invade la competencia del Estado. La debilidad de el HNC es la NOM en la que esta basada, que considera unas mediciones de contaminantes de los años 1990 y 91 pero solo seria posible con una pericial adecuada, pero la mejor medida es como se vio en los hechos amparos por miles, que es la manera mas efectiva de atacar la parcialidad del tribunal, que fue lo que modifico la concesión del holograma según la medición del auto no el modelo.